Pernahkah Anda membayangkan sebuah skuter yang tidak hanya stylish, tetapi juga memiliki performa tinggi dan dilengkapi dengan teknologi canggih? TVS Ntorq 150 hadir untuk memenuhi semua itu. Diluncurkan dengan harga mulai dari ₹1.19 lakh di India, skuter ini menawarkan kombinasi sempurna antara desain futuristik, performa tangguh, dan fitur teknologi mutakhir.
Desain Futuristik yang Memikat
Contents
- 1 Desain Futuristik yang Memikat
- 1.1 Performa Mesin TVS Ntorq 150 yang Menggoda
- 1.2 Teknologi Canggih TVS Ntorq 150 untuk Pengalaman Berkendara Modern
- 1.3 Keamanan dan Kenyamanan Berkendara
- 1.4 Koneksi dan Teknologi Canggih yang Nggak Main-main
- 1.5 Fitur Keamanan TVS Ntorq 150 yang Bikin Tenang
- 1.6 Tips Praktis untuk Pemilik Baru
- 1.7 Review Jangka Panjang: Sehari-hari dengan Ntorq 150
- 2 Author
TVS Ntorq 150 mengusung desain yang terinspirasi dari pesawat tempur, dengan garis tajam, winglets aerodinamis, dan lampu depan LED proyektor ganda yang memberi kesan agresif. Tersedia dalam dua varian, standar dan TFT, dengan harga ₹1.19 lakh dan ₹1.29 lakh (ex-showroom) di India. Desainnya tidak hanya menarik perhatian, tetapi juga dirancang untuk memberikan kenyamanan dan kestabilan saat berkendara Tvs indonesia.
Performa Mesin TVS Ntorq 150 yang Menggoda
Ditenagai oleh mesin 149,7cc, 3-katup, pendingin udara, skuter ini mampu menghasilkan tenaga 13,2 PS pada 7000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 5500 rpm. Dengan klaim kecepatan tertinggi mencapai 104 km/jam dan akselerasi 0-60 km/jam dalam 6,3 detik, TVS Ntorq 150 menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan penuh sensasi.
Teknologi Canggih TVS Ntorq 150 untuk Pengalaman Berkendara Modern
TVS Ntorq 150 dilengkapi dengan berbagai fitur teknologi canggih, seperti konektivitas smartphone dan smartwatch, integrasi Alexa, pelacakan langsung, dan pembaruan over-the-air (OTA). TFT display 5 inci memberikan informasi lengkap dan mudah dibaca, menjadikan pengalaman berkendara semakin modern dan terhubung.
Keamanan dan Kenyamanan Berkendara
Skuter ini juga memperhatikan aspek keamanan dan kenyamanan pengendara. Dilengkapi dengan sistem pengereman ABS saluran tunggal, kontrol traksi, dan fitur keamanan seperti peringatan tabrakan dan pencurian, Ntorq 150 memastikan perjalanan Anda aman dan nyaman. Dengan berat 115 kg dan tinggi jok 770 mm, skuter ini cocok untuk berbagai postur tubuh pengendara.
Gue masih ingat pertama kali mencoba TVS Ntorq 150, rasanya campur aduk antara excited dan sedikit nervous. Skuter ini terlihat sporty banget di garasi—garis bodi tajam, lampu LED proyektor yang kayak matanya robot, bikin gue pengin langsung tancap gas. Pas gue nyalain mesin, suara knalpotnya agak “nendang”, tapi nggak bising. Ada sensasi kayak motor sport mini yang lagi ngajak kita main.
Pas mulai jalan, gue langsung ngeh kalau akselerasinya beda sama skuter biasa. Tarik gas sedikit, mesin langsung merespons dengan tenaga yang halus tapi bertenaga. Gue sempat kaget pas lihat speedometer TFT 5 inci—informasinya lengkap banget, dari kecepatan, posisi gigi, sampai notifikasi koneksi smartphone. Ini bikin gue ngerasa kayak lagi naik motor futuristik, bukan sekadar skuter biasa.
Satu hal yang gue suka adalah handling-nya. Walaupun bodinya agak tinggi, Ntorq 150 tetap stabil di tikungan sempit dan enak banget buat selap-selip di kemacetan. Gue sempet salah kira, bisa aja tuh terlalu ringan, tapi ternyata justru bikin manuver lebih mudah. Nah, ini momen yang bikin gue sadar, penting banget pilih skuter yang sesuai postur tubuh dan gaya berkendara.
Koneksi dan Teknologi Canggih yang Nggak Main-main
Salah satu fitur yang bikin gue terkesan adalah konektivitas smartphone dan smartwatch. Bayangin aja, gue bisa ngecek notifikasi, musik, bahkan panggilan masuk lewat layar TFT di skuter. Pernah suatu kali, gue lagi macet di lampu merah dan ada panggilan penting. Biasanya gue panik, tapi dengan TVS Ntorq 150, cukup satu sentuhan di layar—praktis banget.
Gue juga sempat bereksperimen dengan integrasi Alexa. Awalnya ragu, tapi ternyata responnya cepat. Tinggal bilang “Alexa, show navigation” dan layar langsung menampilkan peta. Bagi orang kayak gue yang kadang lupa arah, fitur ini bener-bener life saver. Tapi gue juga nggak mau terlalu bergantung sama teknologi, karena kadang sistem bisa nge-lag atau ada bug minor. Nah, pengalaman ini ngajarin gue untuk selalu tetap aware di jalan.
Fitur Keamanan TVS Ntorq 150 yang Bikin Tenang
Dulu gue pernah ngerasain pengalaman nggak enak pas naik skuter biasa—rem nggak responsif pas ada kendaraan mendadak di depan. Nah, dengan Ntorq 150, gue langsung ngerasain bedanya. ABS saluran tunggal dan kontrol traksi bikin gue lebih percaya diri, terutama di jalan licin atau hujan ringan. Sekali gue nyoba braking mendadak, skuter nggak oleng sama sekali, aman banget.
Selain itu, adanya fitur peringatan tabrakan dan alarm pencurian juga bikin hati tenang. Gue bisa parkir di tempat umum tanpa harus bolak-balik ngecek kunci. Jadi pengalaman berkendara bukan cuma soal speed dan akselerasi, tapi juga rasa aman selama perjalanan.
Tips Praktis untuk Pemilik Baru
Kalau lo lagi mikirin beli TVS Ntorq 150, gue ada beberapa tips dari pengalaman gue:
Biasakan Break-in Engine: Mesin baru butuh adaptasi. Jangan langsung tarik gas full terus-menerus. Beri waktu sekitar 500 km untuk “pemanasan”.
Manfaatkan Fitur Konektivitas: Install aplikasi resmi TVS, sambungkan smartwatch atau smartphone, biar bisa pantau kondisi skuter dan dapat notifikasi penting.
Perhatikan Posisi Berkendara: Tinggi jok 770 mm cocok buat orang dengan postur menengah ke tinggi. Kalau terlalu pendek, bisa pertimbangkan sandaran atau modifikasi footpeg.
Cek Rutin Sistem Keamanan: ABS, kontrol traksi, dan alarm perlu dicek secara berkala. Jangan anggap sepele, apalagi kalau sering lewat jalan basah atau macet.
Eksperimen Tapi Tetap Aman: Gue suka coba riding mode dan fitur digital, tapi tetap harus fokus di jalan. Jangan sampai terlalu asik sama teknologi sampai lupa keselamatan.
Review Jangka Panjang: Sehari-hari dengan Ntorq 150
Setelah beberapa minggu pakai TVS Ntorq 150 untuk aktivitas harian, gue mulai bisa bilang ini skuter bener-bener “teman setia” di jalan. Dari riding ke kantor, ke mall, bahkan perjalanan singkat ke rumah teman, Ntorq 150 nggak pernah ngecewain.
Satu hal yang langsung keliatan adalah konsumsi bahan bakar. Klaim pabrikan sekitar 40 km/l, dan pengalaman gue nyaris mendekati itu kalau berkendara santai di kota. Tapi, begitu gue tarik gas lebih agresif, angka itu turun drastis. Ini bikin gue belajar, kalau pengen irit bahan bakar, gaya berkendara santai itu penting—walaupun kadang godaan buat ngebut itu kuat banget, haha.
Bagian jok dan suspensi juga patut diacungi jempol. Dengan bobot 115 kg dan suspensi yang cukup lembut, perjalanan di jalan berlubang nggak bikin pantat sakit. Tapi gue sempet ngeh, kalau bawa beban lebih atau penumpang, suspensinya mulai kerasa keras. Jadi pengalaman ini ngajarin gue pentingnya menyesuaikan gaya berkendara dan kapasitas muatan.
Baca fakta seputar : Automotive
Baca juga artikel menarik tentang : Mitsubishi Xpander Cross: Solusi Berkendara Nyaman untuk Segala Kondisi Jalan
